选址报告

　　1 选址概况

　　云南炼化基地建设是中缅油气管道总体项目中的一项重要工程。经过对云南省的实地考察，并与省政府有关部门进行协商，初步确定了省内建设炼化基地条件较好的五个地市，依地理位置由西向东依次为：保山市、大理白族自治州、楚雄彝族自治州、昆明市和曲靖市。

　　本报告主要对以上5个备选区域，通过各项建设条件的综合分析，选定出最佳厂址。

　　本报告由区域选址和工程选址两部分组成。区域选址的主要内容是在5个备选区域内优选出1个最佳厂址地区;工程选址的主要内容是在区域选址工作的基础上，在最佳厂址地区范围内确定具体的最优厂址。

　　2 选址原则

　　1)与国家产业规划和布局相协调，符合当地城乡总体规划要求;

　　2)靠近产品消费市场，与原油管道走向相协调;

　　3)社会依托和人文环境条件较好;

　　4)具有形成产业链的优势，有广泛利用价值的、原料互供的工业共生条件;

　　5)具备公路、铁路运输条件;

　　6)有可靠的供电、供水、排水等系统工程依托条件;

　　7)满足工程建设所需的场地面积和适宜的地形坡度;

　　8)具有较好的工程地质和水文地质条件;

　　9)避开地震断层，泥石流等地质灾害地区;

　　10)有足够的环境容量，有必要的焚烧、填埋设施，有利于环境保护。

　　3 区域选址

　　3.1 保山厂址

　　3.1.1 厂址概况

　　拟选厂址位于保山市龙阳区规划的大、小堡子工业组团内。处于中心城区东南，相距约6km。

　　厂址南面与现有县级地区公路相邻，东面靠近丘陵的山前，向北向西为开阔场地。场地面积满足本工程用地需要。

　　建设场地地貌属低丘，东南高西北低，相对高差约20m，自然场地平均高程为1670m。土地为旱地及荒地，其中荒地占大部分，土地较为贫瘠。

　　厂址位于保山市城区东南方向，处于全年主导风向(西南风)的一侧，对城区影响较小。

　　厂址位置见《保山厂址区域位置图》(附图2)。

　　3.1.2 交通运输

　　1)公路运输

　　厂址南面的现有公路向西约5km与昆瑞高速公路及320国道相接，并与本地区公路网相连通。

　　2)铁路运输

　　规划的泛亚铁路线在厂址与城区之间由北向南通过，西面与厂址相距约2km。

　　厂区铁路专用线由规划的保山货运站接轨，车站位于厂址的西南，相距约4km。

　　3)航空

　　保山市现有机场一处，位于保山坝。机场飞行等级为4C。

　　3.1.3 供排水

　　1)供水方案

　　保山市境内的河流由东到西分属澜沧江、怒江、伊洛瓦底江三大水系。怒江产水量58×108m3，澜沧江产水量11.5×108m3，伊洛瓦底江多年平均水量81.3×108m3。到2002年底市内蓄水工程共计847项，全市年末实际蓄水量达到3.45×108m3。根据保山市的规划，到2020年，保山市工农业及生活需水量将达9.5×108m3，现有蓄水量将不能满足规划期末的需水量。

　　本工程用水将考虑就近从澜沧江、怒江或伊洛瓦底江中取水。

　　2)排水方案

　　当地环保局推荐的纳污水体为怒江水系一级支流勐波罗河的上段东河，位于厂址以西，相距约4km。本工程处理后污水可就近排入东河。

　　3.1.4 供电

　　目前保山的电力资源相对来说还比较薄弱，但随着保山电力网的发展，2010年后保山的骨干网将升压到220kV，届时供电可靠性和容量能满足本工程的需要。

　　3.1.5 环境保护

　　厂址所在区域远离水源地、自然保护区、旅游景点等环境敏感点，周围村庄较少，人口密度较低。

　　当地环保局推荐的纳污水体为怒江水系一级支流勐波罗河的上段东河，功能区划确定的水体主要功能为工业用水， 2004年东河两个断面的监测结果显示，其水质达到或优于水功能区划要求。

　　根据《云南省危险废物管理规划研究报告》，省环保局计划在临沧市修建危险废物集中处置场，其服务区域涵盖临沧市、大理市、保山市等地，处理处置规模：10000t/a。

　　3.1.6 地震

　　保山城市建构筑物抗震设防烈度为8度。

　　3.2 大理厂址

　　3.2.1 厂址概况

　　拟选厂址位于大理州祥云县境内。

　　祥云县原名云南县，位于云南省中部偏西北，是大理州的东大门。

　　厂址位于县城以北的祥城坝区，距县城约2km。厂址以南邻近昆瑞高速公路，西面为祥宾二级公路，向东向北场地开阔，场地面积满足本工程用地需要。

　　建设场地地貌属平原区，北高南低，相对高差约10m，场地平均高程为2000m。建设场地内大部分为水田，小部分为荒地。场地内有大量民居需拆迁。

　　厂址位于大理古城东面，相距约65km，处于古城主导风向的下风向，且有高山阻挡，对古城影响较小。

　　厂址位置见《祥云厂址区域位置图》(附图3)。

　　3.2.2 交通运输

　　祥云地处滇西咽喉，是通往滇西八地州的交通要塞，连接东南亚、南亚国际大通道的重要中转站，是广大铁路、大理铁路及拟建设的大瑞铁路和祥云经临沧至缅甸铁路的必经之地，昆瑞高速公路、320国道、214国道、220省道等8条国道、省道在祥云交汇。

　　1)公路运输

　　厂区经南面的昆瑞高速公路及西面的祥宾二级公路与本地区公路网相连通。

　　2)铁路运输

　　广大铁路由厂址西面通过，近处相距1km。

　　广大铁路祥云货运站位于厂址以南，相距约3km。厂区铁路专用线由此站接轨。

　　3)航空

　　厂址距大理民用机场52km，有高速公路相连。

　　3.2.3 供排水

　　1)供水方案

　　目前祥云用水供需基本平衡。本工程用水将考虑由引洱入宾济祥二期工程提供。

　　引洱入宾工程是国家计委和水利部批准的跨流域调水工程，将澜沧江流域的洱海水引至地处金沙江干热河谷的宾川坝子，祥云列入引洱入宾的一个灌区。规划分配给祥云的取水量为1.2×108m3/a，其水质为国标二类。本工程用水可就近在品甸海水库或浑水海水库取水。

　　2)排水方案

　　青海湖位于祥云县，为季节性湖泊，按照云南省水功能区划的要求，青海湖为Ⅳ类水体，中途100km的距离，流入金沙江，可作为本工程处理后污水的排放处。

　　3.2.4 供电

　　祥云县境内现有220kV变电站1座，主变容量2×150MVA，电源引自下关220kV变和大理500kV变以及谢家河220kV变。

　　大理处于云南电网的边缘，是小水电的集散地，供电可靠性相对薄弱，“十一五”期间，大理州将完成500kV大理变的二期工程，届时该地区供电可靠性进一步增强，能满足本工程用电需要。

　　3.2.5 环境保护

　　祥云县境内地表径流主要依赖大气降水，全县人均水资源占有量低于全省、全州，是云南省著名的干旱县。

　　祥云是云南省风速较大地区之一，其主导风向(西南风)明确、频率高，有利于大气污染物的稀释扩散。厂址位置位于祥云县城北面，距县城约2km，处于县城的下风向，也为大理市的下风向，一般情况下，不会对大理周边的风景名胜区构成大气环境污染;根据大理州环保局提供的相关文件，推荐的厂址区域环境空气功能区域为二类区。

　　目前祥云县仅有生活垃圾处理场，周围尚无危险废物处置中心，属于计划修建的临沧市危险废物集中处置场涵盖的服务区域。

　　经初步调查，厂址周围无大型工业污染源项目，远离水源地、自然保护区、旅游景点等环境敏感点，厂址周围环境保护敏感区域主要为厂址周围的部分村庄。

　　3.2.6 工程地质

　　场地地貌属于山前冲洪积堆积的延伸段-山间凹地。场地地基土主要由第四系人工素填土、第四系冲洪积粉质粘土、含砾粉质粘土组成。

　　3.2.7 地震

　　一般建筑工程按8度进行抗震设防。

　　3.3 楚雄厂址

　　3.3.1 厂址概况

　　拟选厂址位于楚雄市苍岭镇辖区内。

　　楚雄市是彝州的首府所在地，是全州的政治、经济和文化中心，处于云南高原中部。

　　拟选厂址位于楚雄市苍岭镇辖区，西面距楚雄市区约10km，东南距苍岭镇约3km。

　　厂址南面紧临320国道及昆瑞高速公路，广(通)大(理)铁路由西面通过，厂址北面和东面为丘陵地区。

　　建设场地为低丘，东北高西南低，自然标高1830m-1848m。场地面积满足工程需要。场地大部分为荒地，其中有少量建设用地。厂址范围内少量的建筑物需拆迁。

　　厂址处于楚雄市区主导风向下风侧，对城市影响较小。

　　厂址位置见《楚雄厂址区域位置图》(附图4)。

　　3.3.2 交通运输

　　1)公路运输

　　昆瑞高速公路及320国道紧临厂址南面通过，厂区道路可就近与其相连，并通过此干道与区域公路网相连通。

　　2)铁路运输

　　广(通)大(理)铁路由厂址西面通过，向北约20km至广通与成昆铁路相接，小草货运车站位于厂址以北1km，厂区铁路专用线可在小草车站方便接轨。

　　3)航空

　　厂址距昆明机场132km，距大理机场161km。

　　3.3.3 供排水

　　1)供水方案

　　楚雄苍岭坝子现富裕水量5059×104m3/a。经过水库水量统一调配后，目前本工程用水可直接取自九龙甸水库。

　　规划建设的青山嘴水库，总库容为10873×104m3 ，此项目的可研报告已经通过省发改委评审，远期可做为本工程水源。

　　2)排水方案

　　按照云南省水功能区划的要求，龙川江河道为Ⅳ、Ⅴ类;绿汁江为Ⅳ类，均可作为本工程处理后污水的排放处。本工程处理后污水可就近排入龙川江或绿汁江。

　　3.3.4 供电

　　楚雄州的供电是由云南省220kV电网供电，三个220kV变电站分别由两个500kV变电站的三条220kV线路供电，且三个220kV变电站通过220kV线路连接，形成220kV环网供电，供电安全性较高。

　　楚雄州的供电容量及可靠性均能满足本工程用电的需要。

　　3.3.5 环境保护

　　1)排水

　　楚雄环保局推荐的纳污水体为红河流域元江水系的绿叶江，其距厂址约4km～5km，功能类型为工业用水，控制单元水体目标为Ⅳ类水质，该水体的现状水质也为Ⅳ类，其环境容量较大。

　　2)固体废物处理

　　楚雄州境内无危险废物处置中心，属于计划修建的昆明市危险废物集中处置场涵盖的服务范围。

　　3)厂址周围环境敏感目标

　　经初步调查，厂址周围无大型工业污染源项目，远离水源地、自然保护区、旅游景点等环境敏感点，厂址周围环境保护敏感区域主要为厂址周围的部分村庄。

　　3.3.6 工程地质及水文地质

　　场地上部地层为全新统冲洪积层，岩性为含砾粉质粘土，粘土局部夹砂砾石层，厚5m-8m即见基岩。下覆地层为中生界白垩系上统江底河组地层，岩性为紫红色泥岩，泥质粉砂岩，钙质、泥岩。

　　地下水的赋存条件分为松散岩类孔隙潜水及碎屑岩类裂隙水。

　　3.3.7 地震

　　本地区地震基本烈度为7度。

　　3.4 昆明厂址

　　3.4.1 厂址概况

　　拟选厂址位于昆明所辖安宁市境内。

　　安宁是昆明市的主要工业城市，已建有昆明钢铁集团公司、昆明盐矿、云天化集团等一批大型国有企业，以钢铁、盐磷化工、国防工业、新型建材为主要工业体系。安宁列为全省重点建设的30个工业园区之一，重点发展钢铁、盐磷化工、新型建材三个主导产业。

　　厂址建设用地为缓坡丘陵，场地自然标高为1866m～1886m。场地大部分为旱地，有少量荒地。建设用地内建筑物拆迁工程较少，有两条高压电力铁塔需拆迁移位。建设场地面积满足工程需要。

　　厂址位于安宁市北部的草铺和禄裱镇境内，东面至草铺镇三家村、南面紧临昆瑞高速公路、西面至禄裱镇大哨老石坝埂、成昆铁路及螳螂川由厂址北面通过，相距约2km。厂址东面距离安宁城区12km，距昆明城区40km。

　　厂址处于安宁市区及昆明市区主导风向的上风侧，对安宁城市有一定影响。但由于安宁与昆明之间有西山的阻隔，可减少对昆明的影响程度。

　　厂址位置见《安宁厂址区域位置图》(附图5)。

　　3.4.2 交通运输

　　1)公路运输

　　安宁是昆明市通往滇西8个地(州)市的门户，曾是“南方丝绸之路”的重要驿站。全市通车里程2170km，公路密度为164.2km/km2，为全国平均水平的11.6倍。境内建有昆瑞、安晋(安宁—晋宁)高速公路，是昆明环城、环滇池路网和全省高速公路网络的重要交汇点。

　　厂区道路与南面的昆瑞高速公路相接，并与地区公路网相连通。

　　2)铁路运输

　　市域内有成昆铁路、昆阳支线、安宁支线和盐矿、昆钢、云化、大黄磷、长坡石油专用线等铁路运输线121km。境内的读书铺编组站是成昆线南段第一个枢纽编组站，承担着成昆线、昆玉支线和安宁支线到发列车的解体和编组任务。

　　青龙车站为成昆铁路货站，位于厂址西北约4km，厂区铁路专用线由此站接轨。

　　3)航空

　　2015年完成昆明新机场的建设，将成为区域性国际国内航空运输网络的核心枢纽之一，年旅客吞吐量达到2300万人次。

　　3.4.3 供排水

　　1)供水方案

　　生活用水：当地地下水源丰富，出水量85×104m3/a，目前用水量35×104m3/a，还有50×104m3/a优质水流入螳螂川，水质为Ⅰ类。本工程生活用水可取自地下水源。

　　工业用水：“十五”期间安宁市拟建王家滩水库，库容1800×104m3，箐门口水库，库容1200×104m3，2座水库供水量为4000×104m3/a，本工程工业用水可取自上述2座水库。此外，螳螂川河发源于安宁市，也是滇池的出水口，年径流量7.8×108m3，年过境水量4.5×108m3。现正在建设掌鸠河引水工程，其建成后螳螂川将增加年过径流量1.11×108m3。本工程用水除了上述2座水库取水外，不足部分可从螳螂川取水。取水口位于排污口上游，以保证供水水质符合要求。

　　2)排水方案

　　螳螂川按功能区划为Ⅴ类水体，可作为本工程处理后污水的排放处。处理后污水可就近排入螳螂川。

　　3.4.4 供电

　　厂址周围现有500kv草铺变电站，距离约3 km;220kv权甫变电站，距离约5km。

　　昆明市为云南电网的中心，也是云南500kV骨干网的中心，其供电容量及可靠性能满足本工程用电的需要。

　　3.4.5 环境保护

　　1)大气环境

　　选址地区地势开阔、相对高差小，涉及村庄、农户极少，周围主要为农田，种有玉米、烟叶等作物。厂址附近现有磷化工、火力发电等大型企业，其中在建的昆明二电厂4组30万千瓦火力发电项目距拟选厂址不到5km。

　　安宁盆地是昆明地区有名的雾区，年均雾日数54天，最多年可达77天。当地的雾多为辐射雾，主要发生在冬季，高度一般约为50m～70m，虽然雾滴本身对尘埃的扩散有一定吸附清除作用，但当地雾的出现常常伴随着强逆温和微风状态，不利于污染物的扩散。安宁地区逆温发生频率较高且多为辐射逆温，除阴雨天外，几乎每天都有逆温出现，其发生频率和强度干季明显大于湿季。

　　拟选厂址位于安宁市的北部、昆明西南面，安宁、昆明全年主导风向为西南风，出现频率20%，其次为静风，年静风频率9%。从环保角度，拟选厂址处于安宁市的上风向，昆明市区的侧风向上。据“昆明二电厂一期工程环境影响报告书”中预测，该电厂建成后，厂址下风向影响较大的区域的大气中SO2及PM10浓度(叠加背景值)仅为标准的8%及21%;电厂大气排污在中性条件下，直线扩散到昆明的浓度为0.002mg/ m3，对昆明的影响可忽略不计;对安宁市、温泉等其他地点的环境空气质量有影响。

　　根据功能区划，推荐的厂址区域环境空气功能区域为二类区，执行GB3095-1996中二级空气质量标准，目前该区域大气环境质量较好，满足功能区划要求。

　　2)水环境

　　本工程拟定的纳污水体为螳螂川。螳螂川发源于滇池外海西南出水口，为过境河流，属金沙江水系，是滇池的唯一出口河道，主要功能为农业，景观用水区。向北流经西山区、安宁市、富民县，于禄劝县汇入金沙江，龙泉村到禄劝县北入金沙江河口的河段称普渡河，主要功能为工农业用水。

　　螳螂川现水质为劣V类水体，是金沙江水系中污染较严重的河流之一。由于该水体落差大，自净能力强，且下有大量的支流汇入，到下游的普渡河就达到IV及III类。

　　3)排污总量控制指标

　　云南省环保局给昆明市下达的“十五”期间污染物排放总量控制指标为：SO2―8.5×104t/a;COD―4.936×104t/a，目前SO2总量尚有3.98×104t/a的余量指标，其他污染物总量控制指标也均有一定的余量。

　　4)固体废物处理

　　昆明危险废物处理处置中心项目的建设列入了经国务院批准的《滇池流域水污染防治“十五”计划》以及《全国危险废物和医疗废物处置设施建设规划》。该项现已完成立项，正在开展环境影响评价工作。

　　废物处理处置中心拟选厂址位于昆明市富民县者北乡高仓村民委员会小高仓，距昆明市区约44km。总体规划规模8×104t/a，一期工程处理规模为3.4×104t/a，工程包括焚烧处理、物/化处理(含高浓有机废水处理)、综合利用、稳定化/固化、安全填埋、废物暂存、污水处理及与其配套的辅助生产和生活管理设施等。处置中心建成投产后，本工程危险固废可送到该处置中心进行安全填埋或焚烧处理。

　　5)环境敏感目标

　　厂址附近有温泉旅游疗养区、盘山国家森林公园、青龙峡旅游景区以及多个居民区、村庄等，涉及多环境保护敏感点，工程对这些环境敏感目标的影响有待下一步环境影响评价进行详细的分析论证。

　　3.4.6 工程地质、水文地质

　　场地地表为第四系耕地及第四残坡积层，主要为粘土、粉砂质粘土及灰岩碎块组成，结构松散，遇水即软化属松散(岩)土组;下部主要为古生界二叠系碳酸岩地层，致密块状结构，属硬质(岩)组，抗压强度较高。

　　第四系耕地及残坡积层主要含空隙水，受大气降水补给;二叠系碳酸岩地层，为地下含水层。

　　3.4.7 地震

　　本地区地震基本烈度为7度，地震动加速度为0.1-0.15g。

　　3.5 曲靖厂址

　　3.5.1 厂址概况

　　拟选厂址位于曲靖市经济开发区西山王三屯。

　　曲靖中心城区为曲靖市域的政治、经济、文化中心，云南省重要的现代工业基地，环境优美的珠江源生态园林城市。

　　厂址东距中心城区约6km。厂址南临城市规划区外环公路，东面至云南冶金集团曲靖有色基地，北面、西面至山地前沿。场地地貌属缓丘，自然标高为1900m～1920m，地势西高东低。场地大部分为旱地，其中有少量水田。场地面积满足工程建设需要。场地内民宅需拆迁。

　　曲靖中心城区位于厂址主导风向的一侧，对其影响较小。

　　厂址位置见《曲靖厂址区域位置图》(附图6)。

　　3.5.2 交通运输

　　1)公路运输：

　　昆曲、曲陆、曲胜三条高速公路及320、326国道在市区交汇;正在建设的320国道西北过境线于厂址东南约1.4km通过，其西接昆曲高速公路、东连曲胜高速公路。

　　厂区道路与南面城市规划区外环公路相接，并与地区公路网相连通。

　　2)铁路运输

　　贵昆铁路于市区西面由南向北通过，曲靖车站为贵昆线上三等区段客货站，位于厂址以东约6km。厂区铁路专用线可由曲靖车站接轨。

　　3)航空

　　距拟建的昆明国际新机场约90km。

　　3.5.3 供排水

　　1)给水方案

　　生活用水：目前曲靖市设有上西山水库蓄水546×104m3，老西山水库240×104m3，面店水库407×104m3，已建成联合供水，可调配2000×104m3/a。现建有上西山自来水厂，供水水量为5000m3/d，现供给西城生产、生活用水1000m3/d，尚有4000m3/d的能力，本工程生活用水可接自上西山自来水厂。

　　工业用水：在曲靖市将建车马碧水库，车马碧水库是云南省和曲靖市“十五”期间拟建的中间蓄水工程，总库容2.27×108m3，主要功能就是为曲靖经济技术开发区供水，目前正做前期工作，计划2006年开工建设。本工程工业用水可取自车马碧水库。

　　2)排水方案

　　曲靖市的北石江、南盘江按功能区划为Ⅳ类水体，均可作为本工程处理后污水的排放处。处理后污水可就近排入北石江或南盘江。

　　3.5.4 供电

　　曲靖地区目前电源条件良好，供电容量和可靠性可满足本工程的需要。

　　3.5.5 环境保护

　　根据2004年曲靖市环境监测年报，2004年该市市区的SO2浓度为0.084mg/m3，超过环境空气质量二级标准，超标原因系燃用高硫煤所致，SO2为曲靖市市区空气质量污染的首要污染物，污染负荷为55.6%。

　　2004年曲靖市全市范围六项总量指标控制的污染物实际排放情况为：COD-28205t;氨氮-2668t;SO2-64273t;工业粉尘-14194t;工业固体废物-0.3t，除COD总量超标外，其余均在总量指标范围内，其中SO2尚有5000t左右余量。

　　曲靖市处于珠江、长江两大流域分水岭地带，南北分流。曲靖市环保局要求项目的生产废水经处理达标后，部分回用、部分外排，推荐的纳污水体为北石江，最后汇入南盘江，南盘江系珠江流域支流。

　　据曲靖市环保局提供的资料，曲靖市正在筹建覆盖云南省10个地州危险固废的危险固废物处置中心，该项目现处于前期评估阶段。但根据《云南省危险废物管理规划研究报告》和《云南省危险废物处置中心预可行性研究报告》，云南省规划在昆明、红河、临沧建设三个危险废物集中处置场的方案，并对拟建的昆明危险废物处置场的5个拟选场址进行了多次实地踏勘，该处置场处理处置规模：60000t/a，服务范围涵盖昆明市、昭通市、曲靖市、楚雄市和玉溪市5市。

　　经初步调查，目前厂址周围无自然保护区、风景名胜区、历史文化遗产保护区等环境敏感点，厂址周围环境保护敏感区域主要为厂址周围的部分村庄。

　　3.5.6 工程地质、水文地质

　　厂址位于稳定的地质构造区，地层属于上第三系茨营组，为湖泊沼泽相沉积物，大致分为上、中、下三部分，下部：厚约30m，砾砂、砾石层，粉、细砂层，粉质粘土，底为卵砾石;中部：厚约16m，为粘土或粉质粘土、中细砂互层，泥炭式泥炭质土厚约2-3m;上部：厚约75m，为粉质粘土或粘土，粉细砂，粘土或粉质粘土，系弱膨胀土。

　　3.5.7 地震

　　本地区地震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g-0.20g。

　　3.6 厂址方案评价

　　3.6.1 评价方法

　　为确定最佳区域厂址，需对厂址方案的建设条件进行综合科学的分析评价。

　　为使比选更加科学化，本报告采用定性与定量相结合的方法进行评价。

　　厂址的建设条件是多方面的，有些是建厂的主要条件，对选厂影响较大;有些是次要条件，影响较小。在定量评价方法中通过对各项建设条件赋予不同的权重，来相应体现其重要程度。

　　3.6.2 区域厂址定量评价

　　1)建设条件及权重

　　将各项建设条件分析归纳为以下七项：

　　(1)建设场地：包括场地土地类型、工程地质条件、地形地貌及拆迁工程;

　　(2)交通运输：包括公路、铁路、航空运输条件及产品市场情况;

　　(3)供水

　　(4)供电

　　(5)环境保护

　　(6)依托条件：城市依托、大型设备制造、教育。

　　根据建设条件的重要程度，赋予其对应的权重见表3.6-1。

　　表3.6-1　 厂址建设条件权重表

　　2)分值计算

　　根据厂址各项具体建设条件的优劣及相应权重，计算出综合分值，见表3.6-2。

　　表3.6-2　 厂址综合分值计算表

　　综合以上研究，结论为：昆明区域厂址建设条件最优，为推荐区域厂址。

　　4 工程选址

　　在推荐的昆明选址区域内，有两处具体厂址可供选择：安宁厂址和嵩明厂址。

　　4.1 安宁厂址

　　安宁厂址的基本建设条件详见3.4的内容。

　　4.2 嵩明厂址

　　4.2.1 厂址概况

　　拟选厂址位于昆明所辖嵩明县境内。

　　2004年，嵩明县跻身于云南省农村经济综合实力20强县行列。县域经济已向以农业为基础，工业为主导，三产业协调的方向发展。嵩明杨林开发区被列为全省重点建设的30个工业园区之一，重点发展机械加工、食品等主导产业。

　　厂址建设用地为缓坡丘陵，场地自然标高约为1940m～1955m。场地大部分为荒地，有少量旱地。建设用地内无村庄、工厂，拆迁工程较少。建设场地面积满足工程需要。

　　厂址位于嵩明县南部的杨林镇龙保村，西面为昆曲高速公路，东面至杨林开发区已建厂区，南临官军公路，北面为村镇。厂址向南距昆明城区约37km。

　　厂址处于昆明市区主导风向的下风侧，对昆明市有利。

　　厂址位置见《嵩明厂址区域位置图》(附图5)。

　　4.2.2 交通运输

　　1)公路运输

　　嵩明是云南省连接内陆省、市的交通要道。昆曲高速公路、嵩待高速公路，纵贯全境，320国道与213国道交汇于小铺。

　　厂区道路与西面的昆区高速公路相接，并与地区公路网相连通。

　　2)铁路运输

　　贵昆铁路由境内通过，并建有小新街站和杨林站。

　　杨林站位于厂址以东约5km，厂区铁路专用线由此站接轨。

　　3)航空

　　规划建设的昆明国际机场位于昆明市大板桥镇，处于昆明市和厂址之间。位于厂址以南约25km。

　　4.2.3 供排水

　　1)供水方案

　　嵩明县境内现有水库供水情况：上游水库，距厂址16km，总库容为2610×104m3 ，可供本工程水量为1129×104m3/a;大石头水库，距厂址12km，总库容为1000×104m3 ，可供本工程水量为248×104m3/a;八家村水库，距厂址3km，总库容为1440×104m3 ，可供本工程水量为1116×104m3/a。总供水量为2493×104m3/a。

　　此外，昆明市计划实施从寻甸青水海引水济昆工程，年引水1.7×108m3，可调剂使用4000×104m3，作为本工程的后备水源。

　　2)排水方案

　　厂址东面的对龙河可作为本工程处理后污水的排放处。

　　4.2.4 供电

　　厂址周围现有110kv杨林变电站，距离约2.7 km;110kv石塘变电站，距离约7.5km;以及220kv嵩明变电站。

　　昆明市为云南电网的中心，也是云南500kV骨干网的中心，其供电容量及可靠性能满足本工程用电的需要。

　　4.2.5 环境保护

　　1)大气环境

　　选址地区地势开阔、相对高差小，涉及村庄、农户较少，周围主要为荒地和农田。

　　厂址区域主要空气污染源为杨林开发区内企业废气的排放，区内环境空气质量受到一定影响，区内环境空气中总悬浮颗粒物、二氧化硫等指标完全达到GB3095-1996中二级空气质量标准要求。

　　厂址位于昆明市区东北方向，处于昆明市区全年主导风向的下风向，环保有利。

　　2)水环境

　　本工程拟定的纳污水体为对龙河，水质达到III类标准。

　　5)环境敏感目标

　　目前厂址周围无自然保护区、风景名胜区、历史文化遗产保护区等环境敏感点，厂址周围环境保护敏感区域主要为厂址周围的部分村庄。

　　4.2.6 工程地质、水文地质

　　场地地表主要为灰岩的风化残积、坡积物所覆盖，局部灰岩出露，为岩溶地貌，属岩蚀准平原。

　　4.2.7 地震

　　厂址区域基本地震加速度值为0.3g，相应的特征周期为0.40s。

　　4.3 厂址选择

　　4.3.1 厂址比较

　　安宁厂址和嵩明厂址基本建设条件对比见表4.3-1。

　　表4.3-1 安宁厂址和嵩明厂址基本建设条件对比

　　4.3.2 选址结论

　　综合两厂址基本建设条件，全面对比分析如下：

　　1)安宁厂址

　　厂址与城市总体规划相协调;建设场地开阔，且满足远期发展用地需求;交通运输便利;供水、供电条件优越;污染物排放总量尚有一定余量;工业较发达，经济实力强大，城市依托条件较好。劣势为建设场地地势起伏较大，相应增加土石方工程;厂址位于昆明市主导风向的上风侧，环保不利。

　　2)嵩明厂址

　　厂址建设场地开阔、地势较平坦，且有发展余地;交通运输便利;供水、供电条件满足工程需要;环境质量较好。劣势为当地工业欠发达，城市依托条件不好;与城市总体规划协调性欠佳;厂址距离昆明新机场较近，不利于双方的远期发展。

　　3)最终结论

　　选址最终结论为：安宁厂址为最终推荐厂址。