10.2 液力变矩器的基本特性
10.2.1液力变矩器的特性参数
1、变矩系数
，即涡轮力矩与泵轮力矩之比（以后章节里均取-
的绝对值作为涡轮输出力矩），它表征了变矩器改变力矩的能力。
2、传动比
，即涡轮转速与泵轮转速之比。发动机一般都在额定转速下工作，而泵轮又与发动机直接相连，故
基本不变。而涡轮的负载变化时，
随之变化，故
的变化表示了液力变矩器的工况，越小，说明涡轮负载越大。
3、效率
, 即液力变矩器涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。
（10-1）
4、泵轮力矩系数
及涡轮力矩系数
根据第四相似定律式（9-23），如果去掉角标
、
，针对同一系列相似变矩器中的任一液力变矩器的泵轮和涡轮而言，则
(10-2)
(10-3)
由式（9-2）、式（9-3）可知
（10-4）
10.2.2液力变矩器的基本特性
1、液力变矩器的外特性
液力变矩器的外特性也叫输出特性，是当为定值时
、、
与的关系，即：
、
、
。
、曲线一般是由试验方法测得参数后才绘制出来的，而曲线则是根据
绘制的。
图10-2是单级单相三元件液力变矩器的外特性曲线。当循环圆型式和有效直径
不同时，其特性曲线也不同。
图10-2 液力变矩器的外特性曲线
由图中可看出：
（1）增加，下降。当
（无载空转时），
；在
（即起动时），很大，即起动力矩很大；
（2）增加，
下降缓慢，即涡轮转速的变化（也表示涡轮负载的变化）对泵轮力矩影响不明显；
（3）由可知，当和时，均出现
，所以曲线与横坐标有两个交点且具有最大值。
2、液力变矩器的原始特性
把泵轮的力矩系数、变矩系数
、变矩器效率与变矩器的传动比
的关系特性，叫做原始特性，即：
、
、
。
理论和实验都已证明了、
都是的函数，当然
、
也是的函数。液力变矩器的原始特性如图（9-3）。原始特性表示的是一系列几何相似、运动相似、动力相似的液力变矩器共同的基本特性，也就是说这一系列符合相似条件的液力变矩器都有的相同特性。这些特性本质地反应出该系列液力变矩器的结构特点，所以命名为原始特性或者类型特性。
图10-3 液力变矩器的原始特性曲线
原始特性曲线和外特性曲线可相互转换绘制。用户可根据产品提供的原始特性曲线和已确定了的
、
、
并利用
、
、、
、
公式，就可绘出外特性曲线。
3、液力变矩器的通用特性
它是分别用一组
常数条件下，作出的对应的一组
曲线和分别用一组
常数条件下所作的
曲线，用相同比例尺绘在同一个坐标图上的图形（
图10-4）。图中，
、
、
……表示泵轮为这些转速时的
曲线；
、
、
……表示效率为这些值时的曲线，凡是在同一条线的工况点，其效率都相同。
图10-4 液力变矩器的通用特性曲线
通用特性曲线图表征了液力变矩器的任一工况时工作参数。例如，在图（9-4）中的
工况点，可知在此工况时，
、
、
、
，再利用这些数据及原始特性曲线，还能知该工况时的
、
，并可计算出、等。
4、液力变矩器的输入特性
变矩器在不同的
时对发动机或者说对泵轮施加负荷的特性叫作输入特性，也叫负荷特性，即
的特性。
式中 
，对已知的液力变矩器，
已确定，也是已知的。
（液力变矩器的原始特性），如
为某定值，则
也是定值，这样
就是常数。若取不同的，值也就为不同的常数，因此，就可得到一组特性曲线。如
图10-6就是具有透穿性液力变矩器的输入特性曲线。这一组输入特性曲线的分布宽度取决于原始特性曲线的形状，即液力变矩器透穿的程度，透穿度越大，则
曲线组分布的越宽，不透穿时，只有一条输入特性曲线，见图 9-7 。
在研究液力变矩器与发动机共同工作特性时要用到此特性线。
图10-6 液力变矩器的输入特性
