在液压传动系统中，用来控制液动机的流量，从而实现其工作机构速度调节的元件，叫作流量控制阀，简称流量阀。
要求：调节方便且有足够的调节范围，有最小的稳定流，压力对流量的影响应小些，泄漏量小，调速方便
种类：节流阀、调速阀、溢流节流阀、分流集流阀以及这些阀与单向阀、行程阀等组合而成的流量阀。
1.节流形式
2.流量公式
薄壁小孔：
，细长孔
式中：C——流量系数；A——孔面积；
——进出口压力差；
——重度；
——动力粘度；L——细长孔长度。
小孔流量普遍公式位：
。其中薄壁孔
，
；细长孔
，
。
特性如右图。
由特性图可知：
（1）q与A有关，且为线形关系，故改变A可改变流量q；
（2）当
变化时
q变化。薄壁孔时，影响程度较细长孔时小，对q影响越小越好；
（3）温度对流量的影响：温度影响粘度
，从公式中，可知温度（或粘度）对细长孔的流量有影响，而对薄壁孔无影响。
总之，薄壁孔节流要比细长孔好，细长孔多作成阻尼孔。又因变化时q的变化液动机速度变化，所以简单的节流只适应于负载变化不大，且对液动机运行速度要求不严的系统。
3.节流阀口的形式
4.影响节流阀流量稳定性的因素
在液压系统工作时，当节流口的通流面积调好后，希望通过节流阀的流量
稳定不变，以保证执行元件的速度稳定。但实际上，通过节流阀的流量受到节流前后压差、油温以及节流口形状等因数的影响，有一定的波动。
（1）压差对流量的影响
由公式（4-14）可知，当节流阀两端压差发生变化时，通过它的流量要发生变化。三种结构形式的节流口中，通过薄壁小孔的流量受压差的变化影响最小。
（2）温度对流量的影响
油温的变化引起油的粘度改变，因此通过细长小孔的流量对温度变化很敏感。而油温对通过薄壁小孔的流量影响很小。
（3）节流口形状的影响
在节流阀的使用过程中，油中杂质、极化分子以及因油的氧化所产生的胶质、沥青等杂质吸附或沉积在节流口的边缘上，会改变节流口的通流面积，造成不同程度的堵塞，从而使流量发生变化。实践证明，阀口的水力半径越小，则越易堵塞。
5.节流口的堵塞现象及最小稳定流量
节流阀在小开度条件下工作时，特别当进出油腔压力差很大时，虽然不改变开度大小，也不改变两端油液压差和油液的粘度（油温不变的情况下），而往往会出现流量脉动现象，脉动现象有时是周期性的。而且当开度继续减小时，脉动现象就越严重，最后甚至出现断流，使节流阀完全丧失工作能力。节流阀在小开度下流量不稳定和出现断流现象，统称为节流阀的阻塞现象。
造成节流阀小开度阻塞现象的主要原因有二：一是由油中污物堵塞了节流口造成的；二是由油液中极化分子和金属表面的吸附现象造成的。
提高节流阀抗堵塞性能的措施：
要保证油的精密过滤；
应选择适当的节流阀前后压差；
采用大水力半径薄刃式节流口；
正确选择工作油液和组成节流缝隙的材料。
分类：固定式（固定式节流阀）；可调式（图4—39，图4—40，轴向三角形可调式节流阀）。
其主要用途是在定量泵液压系统中与溢流阀配合，组成节流调速回路，即进油路、出油路和旁油路节流调速回路（第六章中将详细介绍），调节执行元件的速度。
前已讲述，节流阀流量与阀口截面积A有关，且与阀前后压力差
有关。当A固定后，而
变化，其流量q仍可变化，不能使液动机运动速度稳定，于是产生了调速阀。
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的阀。节流阀q与有关。若能解决节流阀的进出口压力差不随负载变化，则q就可保持基本不变。调速阀中的定差减压阀就起基本不变之作用。
1.组成及工作原理
（1）组成（见下图）
的压力始终由溢流阀决定，保持不变。调速阀出口的压力
由液压缸负载
决定。
（2）工作原理
当定差减压阀心处于平衡时，不计摩擦力，则有：
即：
或：
式中：
、
、
——分别是d、c、b腔阀心作用面积；
K——弹簧刚度（刚度较小）；
——弹簧予紧压缩量；
动画演示
——减压阀口开度（变化不大，且
）。
故
，若A为某定值，则流经节流阀口的流量
为一常量（事实基本如此）。
若
↑
减压阀心下移↑
↑，反之↓则↓，故。
2.调速阀与节流阀的特性比较
右图可知：
（1）节流阀的流量随其阀进出口压力差
影响较大，而调速阀则在
后，
不受
的影响；
（2）调速阀
时，其特性与节流阀相同（原因：较小的不能克服弹簧力，使减压阀心在最下面，值最大，不起减压阀作用，此时调速阀相当于只有节流阀）。
3.应用、优缺点
（1）应用：应用于执行元件负载变化大（变化大）而要求运动速度稳定的系统，也可用于容积调速回路中。可接于执行元件的进油路中、回油路上、旁（支）油路上。（见下图示）
（2）缺点
因不随
而变，而q不变，泵总在溢流阀（使用调速阀时，阀前必须安装溢流阀，溢流阀的调定压力必须满足最大负载要求，因而调速阀入口油压始终很高，泵的工作压力始终是溢流阀的调定压力）调定压力下工作，则功耗不变，造成油温上升，泄漏↑，经济性↓，故应用于功率小的系统。
溢流节流阀是由节流阀与定差溢流阀并连而组成的。
1.组成（如图示）
2.工作原理
液流：
泵（）
安全阀作用：过大时
安全阀口开
油液流入油箱；↓溢流阀上移X变大由X 缝隙溢流增加↓，起过载保护作用。
当负载变大使↑为
时溢流阀下移X变小变大为
。
此时通过节流阀的流量
和负载变大前流量
相等。（
——节流阀口过流面积）
于此同时，当变大为时，x变小，溢流阀口面积有原来的Ax变为
，则通过溢流阀口的流量
。其中变小，变大，
为溢流口压力无变化，
值基本没变化。
动画演示
由上述可知：
（1）泵的流量始终保持定值（因为
、
均基本上不随负载变，故
基本保持定值）；
（2）↑（或↓）
↑（或↓），即泵供油压力随负载压力而相应变化，则泵的输出功率也相应变大（或变小），因为功率＝压力×流量。
结论：溢流节流调速适用于对速度稳定要求不太高，功率较大的进油调速系统，其调速稳定性要比调速阀差些。
在液压系统中，往往要求两个或两个以上的执行元件同时运动，并要求它们保持相同的位移或速度（或固定的速比）。我们将这种运动关系称作位置同步或速度同步。位置同步保证执行元件在运动中或停止时都保持相同的位置；速度同步则只能保证执行元件的速度或固定的速比相同。凡是位置同步的机构，也必定是速度同步，但速度同步的机构，不一定是位置同步。
由于两个或两个以上执行元件的负载不均衡，摩擦阻力不相等，以及制造误差，内外泄漏量和液压损失的不一致等，经常使执行元件不能同步运行。因此，在这些系统中需要采用同步措施，以消除或克服这些影响，保证液压执行元件的同步运动。分流集流阀即是节流同步措施中的一种同步元件。
分流集流阀有约
的同步误差，分流集流阀主要用在精度要求不太高的同步控制场合。